服务提效：

　　试点“施工图定点联审”

　　审批环节多、工作效率低。这是近年来，不少投资者以及市民对政府机关审批程序的评价。正准备动真格的杭州，现在也想出来很多办法。比如说，以前一张施工图，多的时候要十多个部门审查。一个个部门图纸看下来，时间就这么浪费了。

　　现在，杭州正在试点“施工图定点联审”，只要是要审查的部门，都到一个地点来集中审查，有啥问题，一起反馈给当事人，从目前试点的情况来看，效果挺不错，以前要60天，现在只要几天时间。一般的投资项目，审批总时间将节约半年以上。

　　大气整治：

　　今年淘汰八千辆以上高污染车

　　说完审批，再来说说大气整治。市有关部门透露，按照新标准，今年1月1日—8月15日，全市平均优良天数为139天，跟原来的标准相比，新标准下全市平均优良天数减少了60天。

　　从监测点位来看，卧龙桥点位的优良率最高，达74.9%，临平点位的优良率最低，为40.3%。期间，杭城PM2.5平均浓度为64微克/立方米，远超过国标的35微克/立方米。这其中，也是临平的浓度最高，达78微克/立方米；卧龙桥PM2.5浓度最低，为53微克/立方米。

　　这个结果，并不乐观。如果做横向对比，杭州的空气质量在全国120个重点城市中处于中等偏下水平，在全省范围更是排名靠后。当然，造成的原因有很多种，包括产业结构不合理、扬尘污染影响大、能源结构不合理、外地输入影响等，还有一个重要原因是日益突出的机动车尾气污染，根据研究成果，市区PM2.5中，机动车的尾气的总贡献率是39.5%。

　　为了让杭州的天更蓝，空气更新鲜，有关部门要做的事情还有很多，今年，杭州要淘汰8000辆以上高污染车，重点是淘汰国Ⅱ及以下柴油车，其中淘汰主城区公交车846辆，还要更新电动车、电车150辆，液化天然气车321辆。

　　此外，杭州今年还要新建6个加气站，到年底，计划完成1000辆出租车的油改气(其中，淘汰更新双燃料车600—700辆)。

　　至于黄标车，交警部门打算像查酒驾一样查它。环保部门则联合相关部门商议对黄标车禁止核发特许通行证、限制核发营运许可证等。